碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图 ：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年，价格回调，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系 ，在其价格变动 的过程中起到了推波助澜 的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度 ，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束 ，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降 是长期趋势。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长的预期 ；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到，近期，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注。其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。
山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益 ？
首先，在购买新能源汽车的过程中，消费者有望享受到更多优惠。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归 ，储能、整车厂、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康 。
崔东树表示 ，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大的利好 。“前期大量 的电池投资 ，加之上游预期 的调低，有利于降低资源价格。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显 ，低成本 的价格竞争必然 是改变世界汽车格局的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
春运回家路，这些便利服务了解一下****** 今年春运从1月7日开始 ，到2月15日结束，一共40天 。今年春运期间的客流总量预计如何 ？随着“乙类乙管”措施落地 ，今年春运会呈现哪些新特点 ？铁路、民航等部门在服务保障旅客春运出行方面，又有哪些便利举措？跟随1月6日召开 的国新办新闻发布会 ，一起了解 。
1月4日，在中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段合肥客车整备场 ，工作人员对旅客列车车厢车门进行整修。新华社记者 周牧 摄 今年春运期间预计客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5% 春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光介绍，与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大 的一次春运 。初步分析研判 ，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看 ，预计探亲流约占春运客流的55% ，务工流约占24% ，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假，相比往年占比相对较小。 与往年相比 ，徐成光表示，今年春运还会有货运需求大幅增加 、一线人员感染风险较大 的新特点。“往年的春运一般是‘客增货减’ ，今年春运疫情流行高峰陆续到来 ，各类医疗防疫物资 、节日生活物资和今冬明春 的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长”“春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁 ，人流物流高效流动和疫情高峰交织叠加 ，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增 ，保证客运服务不中断 、货运物流不断链也面临较大压力”。 铁路部门推出一系列便民利民举措 ，努力让旅客体验更加美好 每年春运，铁路都发挥着重要作用 ，今年春运铁路部门将采取哪些新的举措 ？对此 ，国铁集团客运部主任黄欣介绍，铁路部门优化春运的客车开行方案 ，精准落实好疫情防控措施，在乘车 、候车、购票等环节，推出一系列便民利民举措，全力打造平安 、有序、温馨春运 ，努力让旅客体验更加美好。具体如下 ：  春运期间 ，全民航日均安排客运航班11000班 中国民用航空局总飞行师万向东介绍，2023年春运是全面落实疫情防控优化措施，及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运 ，预计民航客流量将明显增长。“春运期间 ，全民航日均安排客运航班11000班 ，为2019年春运期间 的73%左右。预计客流量总体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征 ，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。” 根据目前掌握的春运期间旅客订票情况 ，万向东介绍，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日)。从订票量来看 ，北京-三亚 、上海-北京、北京-海口 、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明 、深圳-成都等航线居于前列 。
1月5日，在位于海南省海口市 的中国南方航空美兰基地机库，工程师在对飞机进行检修 。新华社记者 杨冠宇 摄 为全力保障春运期间 的旅客出行需求，万向东介绍 ，民航局将支持春运期间国内航线加班 ，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区 、热点航线的旅客出行需求 ，比如北上广等城市至三亚 、海口 、成都、重庆等热门航线。 与此同时 ，要求各机场加强与地方政府春运机构 的联系 ，提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息，积极配合做好与城市交通“最后一公里” 的顺畅衔接 。 在航空服务保障方面，民航各单位将通过以下四方面做好春运期间旅客服务保障工作： 一 是充分考虑市场、天气等主客观因素，进一步优化航班计划编排，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来的不便 。 二是做好疫情防控相关工作，持续做好客流引导 ，减少旅客聚集 ，尽可能为旅客提供无接触式服务 ，并做好一线员工健康检测，和重点场所清洁消毒 、通风，降低旅客感染风险，让旅客安心出行。 三是做好机上和地面各环节 的服务工作 ，加强对残疾人、老年人 、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客的关爱服务 ，营造文明、温馨、和谐的出行环境。 四是通过采取增加热线线路 、服务人员等措施，提升客服电话 的接听率，及时处理好旅客 的各项服务诉求。(记者：王莹)
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